
Il faut dire que depuis des mois, le président Raphaël Diard et son comité d'organisation animé par Jean-Christophe Chaffiote, ne ménagent pas leurs efforts pour promouvoir leur épreuve, en se déplaçant beaucoup sur les rallyes et en rencontrant les pilotes. Le bouche à oreille fonctionne bien de même que les retombées sur les réseaux sociaux où le rallye de la Châtaigne bénéficie d'une très bonne côte.
Pour l'heure, le décompte s'établit ainsi :
Rallye moderne
66 engagés dont le vainqueur de l'édition 2018, David Salanon au volant d'une Skoda R5 (280 CV – 4 roues motrices), Nicolas Hernandez, Philippe Baffoun avec des voitures similaires, le Lyonnais Yves Pezzutti (Porsche Cup GT+) et ….deux équipages japonnais.Rallye Véhicules Historiques de Compétition (VHC)
34 engagés dont la plupart des animateurs du championnat de France : Pascal Eouzan (BMW M3 Yacco), Marc Valliccioni (BMW M3), Jean-Pierre Del Fiacco (Renault 5 Turbo), Serge Zele (Peugeot 504) et une escouade de Ford Escort 1800 avec François Foulon, Jean-Jacques Jullien, Christian Chiavarita, Pierre-Yves Loubet ainsi qu'une belle phalange de Porsche 911 SC, emmenée par Hervé Baillière et l'excellent Drômois Damien Urbain.Rallye Véhicules Historiques de Régularité Sportive (VHRS)
30 engagés dont sans doute les deux meilleurs équipages français : le Jurassien Patrick Petit-Prost associé à Corinne Boine (Ford 2000 RS) et Jean-Luc Hasler-Maxime Collard également dans une Ford Escort 1800).Rallye Véhicules de Légende : 5 engagés.
J.M.


