3 Sociétés d’Économie Mixte Locales (SEML Côte-d’Or Énergies, SEM Nièvre Énergies, SEM Saône-et-Loire Énergies renouvelables) en partenariat avec le réseau TÉMOB, ont pour projet de développer une station GNV-bioGNV sur le territoire de la commune de Longvic.

Ces acteurs ont convié les futurs consommateurs (transporteurs routiers, secteur du BTP, transporteurs publics/privés de voyageurs, collectivités locales, entreprises) à une réunion afin de leur présenter le projet.

Le GNV et le bioGNV, un atout pour décarbonner les transports

Le transport est l’un des secteurs les plus énergivores (41 %*) et les plus émetteurs de gaz à effet de serre (46 %*) en Bourgogne-Franche-Comté. Se tourner vers le GNV et le bioGNV, c’est la possibilité d’avoir un carburant renouvelable qui permet de fortement décarboner la mobilité lourde (environ -78 % en bioGNV par rapport au gazole/diesel).

De plus, le bioGNV peut être produit en France et plus particulièrement dans le département, via les méthaniseurs. Ainsi, l’indépendance énergétique nationale s’en trouve renforcée.

Pour les transporteurs, le GNV/bioGNV est une solution qui permet de décarboner (émettre moins de gaz à effet de serre) leur flotte tout en bénéficiant d’une autonomie importante avec la charge utile rattrapant bientôt le diesel (nouveau modèle 1000 km). Le temps pour faire le plein des véhicules est équivalent à celui des véhicules diesel. Les habitudes de conduite sont identiques pour les chauffeurs. Concernant les coûts de carburant, ils restent similaires, légèrement plus élevés qu’un carburant traditionnel. Les nouvelles taxes, comme la Taxe incitative relative à l’utilisation de l’énergie renouvelable dans les transports, envisagées par le gouvernement vont réduire l’écart. Enfin, ce carburant plus propre est moins dangereux pour la santé car il émet moins de particules fines dans l’atmosphère.

Un lieu propice à l’implantation d’une station GNV-bioGNV

Lorsque les SEML de Bourgogne-Franche-Comté ont entamé leur réflexion autour de la construction d’une station GNV-bioGNV, leur choix s’est tout naturellement porté sur une zone d’activité proche d’axes routiers. Longvic est une excellente option, à la croisée de plusieurs carrefours importants. La station pourra desservir les transporteurs routiers, les transporteurs publics/privés de voyageurs, les entreprises du BTP, les collectivités locales et les entreprises, voire les particuliers.

Un partenariat avec un acteur spécialiste de la construction de stations bioGNV

Pour construire ce projet, les 3 SEML se sont rapprochées de TÉMOB, un spécialiste de la construction et de l’exploitation de stations bioGNV dans la région Nouvelle-Aquitaine. L’association d’acteurs locaux spécialisés dans le développement des énergies renouvelables avec un groupe disposant déjà de l’expertise et de l’expérience nécessaires à l’exploitation de ce type d’installations constitue un gage de réussite pour ce projet.

* de la consommation énergétique en 2022 données OPTEER (Observation et Prospective Territoriale Energétique à l’Echelle Régionale 

À l’origine du projet, un partenariat public-privé

La station est le fruit d’une volonté conjointe de trois Sociétés d’économie Mixte Locales (SEML) : la SEML Côte-d’Or Énergies dont l’actionnaire majoritaire est le SICECO, territoire d’énergie Côte-d’Or, Nièvre Énergies dont l’actionnaire majoritaire est le SIEEEN (Syndicat d’énergie de la Nièvre) ainsi que la SEML Sâone-et-Loire Énergies Renouvelables dont l’actionnaire majoritaire est le SYDESL (syndicat d’énergie de la Saône-et-Loire) afin de répondre aux besoins en mobilité durable des entreprises et des collectivités locales. Pour rappel, en plus d’être le premier émetteur de gaz à effet de serre, le secteur des transports est aussi le plus gros consommateur d’énergie en Côte-d’Or.

Les trois SEML se sont associées au réseau TÉMOB qui propose des stations d’avitaillement GNV dans la Région Nouvelle-Aquitaine depuis 2021 (3 stations en fonctionnement et 1 en construction). 

L’alliance d’acteurs locaux spécialisés dans le développement des énergies renouvelables et d’un groupe qui a déjà l’expertise et l’expérience de la construction de telles installations est le gage de la réussite de ce projet.

Un projet au cœur de la zone d’activité de Longvic

La possibilité d’acquérir un foncier à Longvic pour ce projet a été déterminante. En effet, pour implanter leur station BioGNV - GNV, les acteurs ont choisi un site stratégique au plus proche des consommateurs (transporteurs routiers, transporteurs publics/privés de voyageurs, collectivités locales, entreprises) et des grands axes routiers.

De plus, une station de ce type, qui propose du bioGNV et du GNV sera la première sur le territoire (la station de Fauverney ne proposant que du GNC (Gaz Naturel Comprimé)).

La station GNC (Gaz Naturel Compressé) proposera 2 pistes pour les véhicules GNV. Ouverte au public 24h/24, elle proposera des paiements par carte bancaire et par badge.

Le GNV proposé sera issu du réseau classique de gaz naturel distribué par GRDF.

Le bioGNV proposé sera issu de méthaniseurs locaux.

À l’heure des choix qui conditionnent la transition énergétique, la Société d’Économie Mixte Locale (SEML) Côte-d’Or Énergies développe, construit, investit et exploite des centrales de production d’énergie décentralisée à partir de sources renouvelables : éolien, photovoltaïque au sol ou en toiture, méthanisation ou encore hydroélectricité.

Nièvre Energies, facilitateur du développement des énergies renouvelables sur le département de la Nièvre. Créée le 9 novembre 2012, Nièvre énergies est une Société d’Economie Mixte Locale chargée de développer la production d’électricité à partir d’énergies renouvelables.

La SEM SELER est une société d’économie mixte, son actionnariat est composé du SYDESL (58%), de la Banque des Territoires (21,25%), du Crédit Agricole Centre-Est (12,5%) et de GEG ENeR (8,25%). Issue d’une collaboration entre la sphère publique et des acteurs privés, la SEM SELER illustre une dynamique de partenariat. En ce sens, elle se positionne comme un catalyseur d’initiatives, soutenant divers porteurs de projets et favorisant l’émergence de partenariats à l’échelle locale.

TÉMOB est un réseau de stations d’avitaillement dédiées aux mobilités durables créé par 14 structures publiques et  semipubliques réparties dans 11 départements de Nouvelle-Aquitaine

Le dossier des porteurs du projet de station GNV-bioGNV à Longvic