En raison de la sécheresse et des risques potentiels d’incendie, les spectateurs qui se rendront le long du parcours et plus précisément sur les épreuves spéciales, devront respecter strictement les consignes de sécurité mises en place par l’organisation. Raphaël Diard président de l’ASA Morvan, Philippe Nectoux président du comité d’organisation et Daniel Jondet responsable de la sécurité nous présentent l’ensemble du dispositif et insistent  sur  le civisme et la responsabilité de chacun. 

« Déjà il faut savoir que le comité d’organisation est pleinement mobilisé face aux ces conditions climatiques. Elles nécessitent des précautions supplémentaires pour que le rallye puisse se dérouler dans les meilleures conditions. De la Direction de course basée au PC à l’Eduen, avec à sa tête trois Officiels  de haut niveau, Pascal Batte, Jannick Daubigné et Gérard Plisson, aux Officiels et Commissaires de route placés en des points névralgiques des épreuves spéciales, tout le monde sera en relation radio permanente et donc particulièrement  vigilant. Au PC il y aura aussi un représentant de la Gendarmerie, du SDIS et le Médecin Chef, le Dr Savajols. Cette année nous demandons aux spectateurs un effort supplémentaire, en étant encore plus respectueux des consignes de sécurité ».

Sur le terrain en plus de l’obligation d’avoir au départ de chaque épreuve spéciale, un médecin, une ambulance, une dépanneuse, un extincteur   qu’allez vous faire en plus ?

« A départ de chacune des trois épreuves spéciales, il y aura une sorte de brigade d’intervention rapide, composée d’une  voiture de l’organisation et d’un motard équipés d’extincteurs, qui en premier secours, pourront intervenir si besoin. Tous les postes de commissaires et d’une manière générale tous les véhicules de l’organisation seront munis d’extincteur. Nous ajoutons qu’à bord de chaque voiture de compétition se trouve un extincteur dont le fonctionnement est vérifié par les Commissaires techniques avant le départ ».

Le long du parcours est-il prévu des mesures spéciales, concernant l’accueil du public ?

« Absolument. Les spectateurs seront invités à se rendre exclusivement dans des zones spécialement choisies pour leur sécurité et leur accès facile par des routes adjacentes. Dans ces zones délimitées par de la rubalise verte, des associations locales monteront des stands d’accueil. Il sera interdit de fumer sauf vers la buvette où il faudra jeter ses mégots dans un récipient rempli d’eau. Des extincteurs et des citernes d’eau de 1000 à 10.000 litres seront mises en place  avec l’aide oh combien précieuse des agriculteurs que nous tenons à remercier. Les barbecues seront proscrits. Tous les postes de commissaires de route seront équipés d’extincteurs. Nous donnerons prochainement la liste des zones public et le nom des associations qui tiendront un stand ».

Quel sera le rôle de Daniel Jondet responsable de la sécurité durant le rallye ?

« Daniel  ouvrira la route après le passage de la voiture tricolore. Il vérifiera si le dispositif validé par la Commission départementale de sécurité et installé par les équipes d’implantation de Sylvain Rebourg, est en place. Si par exemple des spectateurs téméraires ou inconscients venaient à se trouver dans des zones exposées au danger ou marquées par de la rubalise rouge, il interviendra pour les obliger à partir. A l’arrivée de la spéciale il donne le feu vert à la Direction de Course à l’Eduen, mais peut aussi le refuser en cas de problème ».

Que dites vous pour finir, aux gens qui viendront sur le rallye…

« Nous leur rappelons que le sport auto en rallye, est un sport qui comporte du danger aussi bien pour les pratiquants que pour le public. Le risque Zéro n’existe pas. Pour limier au maximum les risques d’accident, il convient donc que chaque personne prenne conscience de cette notion de danger. Le meilleur moyen de suivre tranquillement le rallye en sécurité, est de se placer dans les zones choisies et de respecter la signalisation  et les consignes des commissaires.. Et puis par rapport à la sécheresse il est impératif de se montrer encore plus prudent et respectueux de la nature et des propriétés. C’est l’affaire de tous ».

Propos recueillis par Jean Moncharmont
Photos Barbara Foldyna

Quelques échos du rallye

Dimanche lors de la réunion au siège de l’association, le secrétariat a validé 201 engagés. En Moderne, VHC et VHRS les plateaux sont somptueux. La liste officielle sera bientôt diffusée sur le site internet de l’ASA Morvan. Patience les Amis, plus que quelques heures.

Avec des Hollandais, Belges, Italiens,  et le prince du Qatar au volant d’une superbe Ford Escort ex WRC, la participation étrangère prend de l’envergure.

Michelin, Pirelli et Hankok, les trois gros manufacturiers de pneus  sont annoncés avec d’importantes structures pour leurs clients.

Jean-François Liénéré (ici aux côtés de Gérard Plisson)  ex grand patron des rallyes chez Citroën Sport, assistait à la réunion. Les retrouvailles des anciens des Trophées connaissent un grand succès. Ils seront pas loin d’une centaine à revenir à Autun

Didier Chaumont participait à la course de côte du Mont Dor dans le Puy de Dôme. C’est la course la plus importante du championnat de France. Il amenait son Nova Proto à moteur Honda à la 54^e place de la catégorie Voitures de sport, sur 68 classés, et 14^e de la classe CN2. Bravo Didier.