La grande joie d’Eloise  Duchaine 

Lorsque l’ex Dijonnais Philippe Baffoun aujourd’hui installé en Provence cherche un ou une copilote pour faire un rallye, il se tourne souvent du côté de l’ASA Morvan car il sait  qu’il y trouvera la personne adéquate, tant le club autunois regorge de spécialistes de très bon niveau. C’est ainsi qu’après le rallye de Bligny sur Ouche où il avait fait appel à Eloise pour le copiloter dans la Ford Fiesta WRC, Philippe l’a sollicitée une seconde fois pour disputer avec l’Alpine GT+, le rallye d’Antibes qui constituait la 3^e manche du championnat de France. Après une course très régulière, l’équipage se classait 14^e scratch sur 55 classés et 78 partants, 4^e des 2 roues motrices et 2^e du challenge amateur.
« C’est un très grand plaisir de rouler dans une auto aussi performante. Antibes est un rallye très dur avec des spéciales de légende comme le col de Bleine-Mas d’Aiglun, le col du Turini, le col de Brauss. Dans l’annonce des notes il n’y a aucun répit, ça tourne sans arrêt. On a tout juste le temps de respirer. Ma prochaine épreuve sera le rallye des Vins Mâcon avec Franck Jovin puis ce sera Autun avec Philippe». 
A Antibes il y avait un autre sociétaire de l’ASA Morvan, Jean-Luc Torliguian qui tenait le poste de Directeur de course au départ d’une spéciale.

Tranquille comme Jacky

Chez les Duchaine, il y a aussi le père, Jacky qui tout comme sa fille est devenu un copilote expérimenté et très demandé, surtout par les pilotes qui courent en VHC. Pour disputer le rallye historique du Maroc qui s’étale sur six journées et des centaines de kilomètres de spéciales dans l’Atlas et le désert, le pilote d’Aix en Provence Philippe Galland l’a sollicité pour l’épauler dans la Triumph TR7.
En fin  limier  des pistes marocaines, Jacky s’est acquitté de sa tâche avec toute la passion et le sérieux qu’on lui connaît : « Lors de la première étape sur une grosse pierre sans doute, le barreau de crémaillère de direction s’est tordu, la voiture ne voulait plus tourner à droite. On a finit l’étape à la remorque et toute la nuit avec l’assistance on a bossé pour réparer. Avec le temps perdu il n’était plus question de chercher quelque chose au classement. Nous  avons alors roulé à notre main en prenant un grand plaisir  pour finit 28^e sur 33 classés  et 43  partants ». 
Gloire aux Montagnards

Les week end se suivent et se ressemblent pour Florent Séchepine. Une semaine après Coligny, il disputait la course régionale d’Azé-Donzy dans le Mâconnais où il décrochait au volant de sa Caterham le même résultat, à savoir 2^e scratch des Voitures de production sur 68 classés à 169/1000^e du vainqueur  et surtout 1^er du Groupe GTTS et de la classe GTT1 : « C’est un très bon résultat qui compte car, je fais le plein de points pour la Coupe de France ».
Cédric Josserand  amenait sa Peugeot  106 à la 13^e place scratch avec en prime la 2^e du groupe F2000 et la victoire dans la classe F2/2 ce qui était le but recherché.  Son pilotage tout en finesse a fait merveille sur cette très belle côte.
Rachel Zeiler était 66^e scratch avec la Renault Clio. Par rapport à l’an passé, elle améliorait nettement ses chronos  ce qui lui permettait de finit 4^e  la classe N3 et de gagner la Coupe des Dames.
Venu en voisin, Didier Chaumont était engagé dans la catégorie Voitures de sport. Il plaçait son Nova Proto à moteur Honda à la 11^e place sur 28 classés. Il se classait 2^e du groupe et de la classe CN2.
Il y avait aussi deux commissaires de l’ASA Morvan, Hervé Chevalier et Hervé Petit.

Jean Moncharmont
Photos fournies par Eloise et Jacky Duchaine