Le rallye historique du Maroc organisé par Yves Loubet, conjugue à merveille l’esprit de la compétition à celui de l’aventure et de l’amitié partagée. C’est un parcours de 1700 km dont 400 chronométrés, qui en six étapes,   descend du Haut Atlas à la région d’Essaouira où était jugée l’arrivée finale.  Il y avait 58 équipages au départ et 46 classés, dont plusieurs portaient les couleurs de l’ASA Morvan.
Copilote de Richard Kollé dans la Porsche 911, Eloise Duchaine avait la très grande joie de franchir la ligne d’arrivée en 4e position après une belle remontada : « C’est un plaisir immense que de disputer un tel rallye dans une telle auto. Les pistes sont larges et par endroit ça va vite, on prend un pied incroyable et j’en garde vraiment un très bon souvenir ».
Son père Jacky copilotait le Lyonnaus Philippe Galland dans une Triumph TR7 préparée par Stéphane Poudrel. Quelques problèmes techniques les obligeaient à ménager l’auto pour rejoindre le podium sur le port d’Essaouira où ils se classaient 43e.
L’autre perf est à mettre au sur le compte des Indestructibles Jean-Jacques Julien – Benoît Juif (pas loin de 150 ans à eux deux). A bord de la Subaru Legacy qui a tourné comme une horloge, ces deux grandes figures de l’ASA Morvan bouclaient leur 16e participation au Maroc Historique en 31e position : « Ce n’est pas tant le résultat qui compte, c’est l’ambiance de ce rallye magnifique  son parfum d’aventure dabs des paysages superbes et qui nous procure de  fraternelles rencontres. On ne s’en lasse pas ».
Tout nouveau liencié à l’ASAM, Laurent Meurdra assisté de Marjorie Mercieux se frottait pour la première fois aux pistes marocaines avec une certaine réussite, au volant de sa pimpante Citroën Visa 1000 Pistes.
Pour être complet nous ajouterons que la Direction de course générale du rallye était assurée  par Jannick Daubigné, licencié à l’ASA Morvan depuis cette saison 2025.

Dans la côte, ça marche aussi

Florent Sechepine continue de s’illustrer de la meilleure des manières. A la course de côte régionale d’Ormont dans les Vosges, il plaçait sa Caterham à la 2e place du groupe Voitures de production sur 69 classés, derrière une inaccessible Ferrari, et à la première de la classe GTT2S. Il ne pouvait faire mieux.
Dans cette même course, Cédric Josserand continuait son apprentissage au volant de sa très belle 106 Peugeot. Face à une rude concurrence locale il arrachait la 4e place de la classe F2/2.
Rachel Zeiler reprenait le volant de sa Renault Clio et se faisait un grand plaisir en finissant 6e de la classe FN3 et à la seconde de la Coupe des Dames.

Jean Moncharmont
Photos fournies par les intéressés