Philppe et Eloise avaient pourtant pris un très bon départ en se situant autour de la 30e place (sur 199 partants). Dans l’ES5 ils glissaient dans un fossé et des spectateurs se précipitaient pour sortir la Ford avec une sangle. Il leur a fallu beaucoup de temps et au contrôle horaire suivant notre équipage pointait en retard. Le lendemain ils repartaient pour le fun en « super rallye » et signaient de bons chronos en sachant qu’ils ne seraient pas classés. On imagine leur déception tout en faisant l’éloge de leur volonté de bien faire et de leur passion pour le sport auto.

Dans une course de « furieux », Maeva et Margot montaient progressivement en puissance pour finir la première étape en 125e position au général . C’était prometteur avant d’attaquer la seconde étape et des spéciales corsées. Dans l’ES9 la Peugeot connaissait quelques problèmes et c’était l’abandon. Dommage les Dupuy’ Sisters ! Ne vous découragez pas, le talent est en vous et à la Réunion, Maman Sandrine, Papa Frédéric et Frère Maxime vous suivent avec toute leur tendresse familiale.

Alain Migewant et Fabrice Ledieu officiaient comme commissaires de route en sécurité dans une épreuve spéciale, dont le directeur de course était Jean Luc Torliguian. Jannick Daubigné et Gérard Plisson étaient les grands directeurs de course de cette plus importante manche du championnat de France des rallyes (298 partants au total). C’est une grande distinction de la part des organisateurs de les savoir choisis pour leur compétence et leur expérience du très haut niveau...

Le week end précédent, Hervé Boizard et Fabrice Ledieu étaient commissaires à la montée historique d’Uxeau près de Gueugnon.

Jean Moncharmont
Photos fournies par Alain Migewant,  et Margot Dupuy et Eloise Duchaine