
Alors que tous les rallyes organisés cette saison en Saône et Loire et un peu plus largement en Bourgogne connaissent une baisse de leur participation, l’épreuve morvandelle est la seule à afficher une augmentation notoire.
Raphaël Diard président de l’ASA Morvan et Jean-Christophe Chaffiotte président du Comité d’organisation du rallye et tous les membres, expriment leurs plus vifs remerciements aux personnes et organismes qui ont contribué au succès de la 54
e édition: Les services de la Préfecture de Saône et Loire, de la Nièvre et de Côte d’or, la Gendarmerie, les Pompiers, Mr Vincent Chauvet maire d’Autun et son service des sports, Mme Cathy Nicolao 1
re adjointe, Mme Marie Claude Barnay présidente de la Communauté de communes du Grand Autunois Morvan, les maires des communes où se situaient les épreuves spéciales : Curgy, Barnay, Savilly, Lucenay l’Evèque, Chissey en Morvan, Cussy en Morvan, Mennesaire, Moux, Sommant, Reclesne, Saint-Forgeot, Tavernay. Un très grand merci également aux riverains du parcours, aux agriculteurs qui ont mis leurs prés à disposition du public et fourni les boules de paille, ainsi qu’aux associations et comités des fêtes qui ont participé à l’animation du rallye. Sans l’aide de tous ces gens rien ne serait possible. Merci beaucoup également au public pour sa tenue et le respect des consignes.
A la réception des concurrents VH, Raphaël Diard n’a pas manqué de rendre un hommage émouvant à Jean-Jacques Julien, décédé quelques semaines plutôt. Avec son entreprise Depann 2000, il était un partenaire fidèle et engagé de l’ASA Morvan et du rallye qu’il faisait chaque année au volant de sa Ford Escort. Dans le coin du Morvan où il repose maintenant, nul doute qu’il aura lui aussi apprécié cette très belle et très disputée 54
e édition de son rallye de coeur. On a pensé très fort à toi, Jean Jacques…...
Alors que tous les rallyes organisés cette saison en Saône et Loire et un peu plus largement en Bourgogne connaissent une baisse de leur participation, l’épreuve morvandelle est la seule à afficher une augmentation notoire. De 167 partants en 2024, elle est en effet montée à 196 soit : 45 en VHC, 101 en Moderne, 46 en VHRS et 4 en VMRS. C’est évidemment un grand motif de satisfaction pour l’équipe de l’ASA Morvan qui voit ses efforts récompensés au-delà des prévisions les plus optimistes.
Ce qui frappait lorsque l’on regardait la liste des partants c’est la très forte diversité de la provenance des concurrents. Ainsi en VHC sur 45 partants il y en avait 29 provenant d’associations hors ligue Bourgogne Franche Comté : Belgique, Suisse, Qatar, Corse, Côte d’Azur, Occitanie, Alsace, Auvergne, Rhône Alpes, Berry, Champagne, Vendée, Dieppe, Nancy, Hauts de France……
En Moderne sur 101 partants, on comptait 52 partants hors ligue BFC. En VHRS, là aussi les Hors Ligue BFC étaient très nombreux 23 sur 46, de même en VMRS avec un trois sur quatre. Ce constat montre clairement que le rallye d’Autun-La Châtaigne, grâce à son coefficient 4 à la Coupe de France et sa présence en championnat de France VHC, possède une grosse audience nationale, qui en VH déborde des frontières. Et ça aussi, c’est un excellent motif de satisfaction.
L’organisation, observée à la loupe et notée par un Officiel de la Fédération, a été une fois de plus d’un haut niveau, très apprécié par les concurrents. Contrairement à l’an dernier, la Direction de course avec Pascal Batte, Gérard Plisson, Jannick Daubigné et Serge Fréville aux manettes, a eu plus de travail pour gérer les incidents et faits de course. Le parcours et le changement de timing n’ont pas soulevé de critiques majeures. Quant à l’ambiance, il n’y avait qu’à constater la joie et le plaisir des vainqueurs à leur passage arrosé de mousseux au podium final, et celle des autres lauréats pour se rendre compte qu’à Autun et dans le Morvan, elle est très festive et conviviale.
Tout comme le rallye VHC, le Moderne a donné lieu à une lutte particulièrement animée entre deux grands champions, Jérémie Ancian associé à Michel Di Lullo (Citroën DS3 R5) et Ghislain et Sabrina Barbier (Porsche991 GT3). Au fil des spéciales, c’était un coup à moi, un coup à toi, le poste de leader changeant cinq fois pour des centièmes de seconde. Dans un final explosif, le pilote de la Citroën parvenait à devancer son adversaire porschiste de 2 secondes et 90 centièmes après un duel mémorable qui restera dans les annales du rallye. Venu de Vendée, Nicolas Hernandez navigué par Mathieu Maurin, complétait le podium au volant de sa magnifique Alpine Renault après une course superbement maîtrisée. La grosse Porsche bien menée par Léo Messenger et la Citroën C3 WRC de Laurent Viana et Isabelle Galmiche complétaient le top 5 de cette édition menée sur un train d’enfer par tous les concurrents.
L’imposant stand d’assistance de la FFSA Accédemy n’a pas été le moins regardé du week end. Les trois Peugeot 208 Racing dont celle de l’Autunois Antoine Jarraud, les mécaniciens, l’ingénieur, le coach, montraient par leur degré de finition et leur impeccable présentation, toute l’excellence de cette filière de promotion. Les curieux ont vivement apprécié et peut être que parmi les jeunes qui se pressaient il y avait un futur Antoine Jarraud…….
Comme d’habitude, le club de basket de Curgy tenait le stand buffet-buvette juste en face le podium. Sous la houlette de Bernard Godefrin, au four et au moulin, les bénévoles du club n’ont pas chômé. Ils sont très bien organisés et eux aussi contribuent à mettre de l’ambiance dans le parc d’assistance. Bravo les Verts, maintenant il vous reste à être aussi bon sur les terrains de basket qu’à la friteuse et aux sandwiches.
200 : c’est tout simplement le nombre de partenaires démarchés par Jean-Pierre Lemaitre et Raphaël Diard, qui figurent dans le programme du rallye. C’est un record qui ne demandera qu’à être battu en 2026, pour le 60
e anniversaire de la création du rallye de la Châtaigne par Lionel « Fafa » Buriot.
L’organisation du rallye demande une somme d’efforts de la part de tous les membres de l’ASA Morvan. Avec le nouveau timing c’était encore plus intense et donc fatigant. Couchés tard ils étaient pourtant là dimanche matin pour ranger l’Eduen, récupérer du matériel sur les spéciales, rendre les voitures de location, aller voir des riverains, quel travail. Alors, à tous ces passionnés qui se dépensent sans compter pour le seul bonheur de réussir l’organisation et de faire plaisir aux concurrents et au public, on leur dit Chapeau Mesdames et Messieurs votre bénévolat et votre implication méritent les plus grandes félicitations et le plus grand respect.
Jean Moncharmont



